Les moulins à vent

Les Pays-Bas sont connus entre autres pour ses moulins à vent. Ils existent depuis des siècles et il y en a eu jusqu'à 9000 sur tout le pays. A l'heure actuelle, il n'en reste plus qu'environ 1000, mais qui n'ont plus d'utilité énergétique. Des associations de bénévoles s'efforcent de les maintenir en fonction pour la beauté du patrimoine.

Ces moulins avaient pour tâche de moudre du blé, de l'orge, de scier des troncs d'arbres pour en faire des poutres, des planches etc., mais ils étaient aussi utilisés pour pomper l'eau des polders afin de l'évacuer dans des canaux de récupération. En général, ils étaient orientables afin de capter au mieux le vent.

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Le vélo sous toutes ses formes

Aux Pays-Bas, le vélo est un moyen de déplacement très utilisé. L'infrastructure des voies de circulation a été développée en conséquence, c'est-à-dire séparer dans la très grande majorité des cas le réseau des vélos (voire vélos moteurs ou scooters) de celui des voitures. Le cycliste est souvent prioritaire dans les endroits de rencontre avec le réseau routier. Dans les carrefours à feux, les pistes cyclables ont leurs propres feux.
Se déplacer en vélo, dans une ville ou à la campagne, est particulièrement agréable.
Le vélo est utilisé par des gens de tous âges et de toutes conditions sociales. On voit aussi, en ville, des cycliste se déplacer avec un parapluie et même abriter un collègue circulant en parallèle et quelques vélos électriques.
Le vélo hollandais est de forme particulière, avec son guidon permettant d'avoir une posture relativement droite. Peu de vélos sont équipés de vitesses; par contre, beaucoup ont des accessoires pratiques (chaise(s) ou caisse pour le transport d'enfant(s), panier, saccoches, support de cannes anglaises, sièges pour touristes, etc.)

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Remarques générales concernant les Pays-Bas

Lire aussi le très intéressant article de Bernadette & Guy HENNER et Annie & François MEYER sur le site de l'ANPEI. Il nous a été utile et merci pour cette aide.

Nous avons eu énormément de plaisir à parcourir ce pays pendant un peu plus de 2 mois.

Navigation

• Il y a une très bonne infrastructure pour faciliter la navigation (pont levis, ports, places d'amarrages, balisage, réglementation, police, etc.).
• On ne paie pas de vignette pour naviguer aux Pays-Bas.
• La levée des ponts ou les éclusages sont en général gratuits dans le sud. Dans le nord, c'est courant de payer, par l'intermédiaire d'un sabot que l'on nous tend, la somme qui est affichée au pont ou à l'écluse.
• On paie souvent les ports en fonction de la longueur du bateau (0.5 à 2 €/m), le plus souvent étant 1 €/m.
• Dans les ports, certains sanitaires sont accessibles avec code, mais d'autres ne sont ouverts qu'à certaines heures.
• Dans la province de la Frise, il y a 3500 places d'amarrage gratuites à 285 endroits. Ce sont des pontons aménagés par l'association Marrekrite. On achète (mais ce n'est même pas obligatoire) un fanion (12 €) pour soutenir cette association (http://www.marrekrite.nl/).
• Eviter si possible juillet-août en Frise, mais on a toujours trouvé de la place pour s'amarrer.
• Les places de prise d'eau ou d'évacuation des eaux noires sont souvent occupées par des plaisanciers qui y stationnent.
• Faire attention aux parcours choisis afin que le passage soit possible en fonction de la hauteur du bateau. Tous les ponts ne se lèvent pas.
• Les bouteilles de gaz ne sont pas échangeables avec celles de la Belgique ou de la France et vice versa. Vive l'Europe !
• Il est possible de capter le satellite TV du bouquet gratuit français depuis le nord de la Frise.
• Durant les 2 mois passés aux Pays-Bas, nous n'avons eu aucun contrôle de police, ni pour les eaux usées.
• Malgré un nombre important de bateaux, la navigation se passe bien et calmement.
• Si la communication verbale n'est pas possible, se référer uniquement aux règles des feux et cela fontionne très bien.

Documents utilisés pour la navigation

• Carte : Waterkaart Nederland  ANWB. Echelle 1:320'000 ISBN 978-90-18-02926-5
• Carte : B - Waterkaart Friesland ANWB. Echelle 1:50'000 ISBN 978-90-18-02996-8
• Livre de cartes : Midden Nederland 2010/2011 De VaarAtlas. Echelle 1:50'000 ISBN 9789490821036
• Livre de cartes : Zuid Nederland 2010/2011 De VaarAtlas. Echelle 1:50'000 ISBN 9789490821043
• Wateralmanak 2 Vaargegevens Nederland-België 2011 ANWB. ISBN 978-90-18-03145-9 (contenant entre autres le guide des ports)

Généralités

• Le pays est propre.
• Beaucoup d'originalité dans l'architechture des maisons et des bâtiments récents.
• Le français est très peu parlé. Mis à part le néerlandais, l'anglais et éventuellement l'allemand permettent de communiquer.
• Le cycliste est respecté et il y a presque partout des pistes cyclables qui sont souvent indépendantes des routes.
• Beaucoup d'aménagements sont réalisés pour faciliter les déplacements des personnes handicapées.
• Nombreuses zones piétonnes.
• Bonne infrastructure ferroviaire. Il n'y a des guichets que dans les grandes gares. Sinon, ce sont des distributeurs automatiques (attention : ils n'acceptent pas toutes les cartes bancaires) et en général un seul distributeur par gare accepte des pièces de monnaie mais pas de billets.
• Le coût de la vie est moins cher qu'en France.
• Il n'y a pas de grands centres commerciaux ou de magasins pour le bricolage, mais quelques chaînes de magasins que l'on retrouve un peu partout dans le pays (Albert Heijn pour l'alimentation, Blokker pour des articles ménagers, Hema pour articles divers non-alimentaires, etc.).Cela est pratique quand on commence à connaître leurs produits.
• Les gens gèrent très bien leur(s) chien(s).

Notre position : Liège

Nous sommes arrivés à Liège par fort vent accompagné de vagues.
On est très contents de retrouver la langue française. En effet, aux Pays-Bas, le français est très peu parlé et compris. Heureusement, avec nos notions d'anglais et d'allemand, nous avons pu nous débrouiller pour communiquer. Nous resterons ici quelques jours afin de visiter cette ville et ses environs.

Remarque : N'ayant pas accès à Google Earth, je ne peux pas vous donner la localisation du port qui se trouve près du centre ville.

Giethoorn-Maastricht

Parcours constitué de grands cours d'eau

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Notre position : Maastricht

Nous sommes arrivés vendredi à Maastricht. Nous y resterons encore quelques jours pour visiter la ville et ses environs.

J'ai un petit souci, la carte graphique de mon ordinateur a pratiquement rendu l'âme. Je n'ai plus qu'une résolution et un nombre de couleurs extrêmement faibles. De ce fait, j'essaierai d'assurer un mimimum de qualité sur ce blog, à partir des cybercafés que je trouverai, jusqu'à notre retour au Locle.

Notre position : Roermond

Après avoir passé 3 jours en Allemagne, nous avons repris aujourd'hui la direction du sud. Le temps est magnifique dans cette région où de nombreuses étendues d'eau permettent la pratique des sports nautiques de loisirs.


Roermond aujourd'hui


Ci-dessous le fichier de localisation sur Google Earth (logiciel gratuit)

https://docs.google.com/leaf?id=0B4khTRp9gPMgOWZiMGQzNjAtMjczNy00MTIyLWFmMDctOGJjMmU0MmY5N2Ez&hl=en_US