Le plan incliné de Saint-Louis/Arzviller

Le 27 janvier 1969, le plan incliné de Saint-Louis/Arzviller, sur le canal de la Marne au Rhin, a été mis en service. Il permet, à des péniches du gabarit Freycinet (39 x 5 m), d’effectuer un dénivelé de 44.50 m. Il remplace 17 écluses de type classique et entraîne un grand gain de temps pour ce passage de la vallée de la Zorn où passe, en parallèle, la ligne de chemin de fer Paris-Strasbourg.

L’élément principal de cet ouvrage est un bac, roulant sur des rails en plan incliné, afin de transporter les bateaux d’un niveau à l’autre.

Vue d'en bas

Vue d'en haut

Porte du bief fermée

Caractéristiques techniques

Dimensions intérieures du bac : 41.5 x 5.5 m

Poids en charge : 900 tonnes

Inclinaison de la pente : 41%

Temps de parcours sur la rampe : 4 minutes

32 galets en 8 boggies supportent le bac. 2 contrepoids mobiles (900 tonnes) équilibrent le tout.

2 moteurs électriques de 120 CV actionnent les 2 tambours du treuil entraînant 28 câbles répartis en 2 nappes.

Fonctionnement 

Les biefs aval et amont sont fermés par une porte levante. Quand le bac est à l’arrêt à l’une des extrémités et que le cadre d’étanchéité est appliqué entre le bac et le bief, la porte du canal est levée, elle entraîne dans sa course la porte du bac permettant à la péniche de pénétrer dans le bac ou d’en sortir.

Les portes s'ouvrent

Tiguidou entre dans le bac

On amarre le bateau

Les portes se ferment

Prêts pour la descente

On descend

Approche du bas

Les bateaux sortent

On est sorti

Ces renseignements ont été tirés en partie de la brochure éditée par l’Association touristique des S.I. de Saint-Louis et de Lutzelbourg.